10h mit dem TT36

Nachdem ich den Raptor vor 2 Wochen verkauft habe um das Geld für den 60er CFK-Raptor von Stefan Plöchinger zusammenzubekommen, hier noch meine Erfahrungen mit dem TT36 (5,5ccm).

Der Motor ist also bisher über 10h problemlos in meinem Rappi gelaufen. Die Leistung war für 3D am Limit, aber doch machbar. Interessanterweise hat sich die Leistung mit dem Sprit von Topsprit im Vergleich zum Cool Power noch verbessert (bei gleichen Mischverhältnissen). Doch dazu gibt's noch einen eigenen Eintrag :-)

Beim TT36 ist mir während der Betriebszeit eigentlich nur eines aufgefallen:
Der Motor sollte, wie schon an vielen Stellen geschrieben, sehr Fett eingestellt sein. Am besten so fett, das er im kalten Zustand kaum auf Touren kommt und man das Gefühl hat er geht jede Sekunde aus (was er auch des Öfteren tut...).
Damit er bis zum Startplatz dann doch nicht ausgeht muss man soviel Gas geben, das die Kupplung gerade nicht rupft. In diesem Zustand kann man ihn dann zum Startplatz tragen und abheben. Nach der ersten Runde läuft der Motor dann über alle Drehzahlbereiche problemlos.
Wahrscheinlich kann man diesem Problem mit höheren Nitroanteilen von Haus aus entgegenwirken, nur habe ich bisher einfach immer 5%igen benutzt und da verhalten sich alle 36er auf unserem Platz wie beschrieben.

Stellt man den TT36 so ein, dass er von Anfang an sauber auf Touren kommt wird er sich über kurz oder lang fressen weil er im heißen Zustand zu mager ist (so geschehen auf unserem Platz beim Rappi eines Vereinskollegen.