31.05.2000 Eco8 im Wizzard Rumpf

Der Eco lag jetzt ne ganze Zeitlang rum (seit seinem Crash im Winter bin ich nur noch mit dem mittlerweile zugelegtem Logo20 geflogen). Da die Haube des Eco eh im Eimer war wollte ich ihn in einen Rumpf einbauen.

Der Wizzard Rumpf von Gensmantel (Hersteller des Heaven) passt recht gut zur Grösse des Eco und sieht mehr als Genial aus. Also schnell bei Günter Wachsmuth bestellt und 2 Tage später lag er vor mir.

Der komplette Rumpf wiegt gerade mal 150 Gramm und da man die Trainerhaube ja nicht mehr braucht ergibt sich ein Zusatzgewicht von gerade mal 80g was dem Drive 300 nur ein müdes Lächeln kostet.

Aber erst Standen die Mühen des Mechanikeinbaus an. Da der Rumpf nicht für den Eco ist, galt es zu überlegen wie man den Einbau bewerkstelligt.

Als erstes habe ich mir überlegt wie denn die Kufenbügel zu befestigen wären, da ich aber die Originalteile beim Crash zerlegt hatte wollte ich was eigenes machen. Also bestehen die Kufenbügel jetzt aus gebogenem Baumarkt-Alurohr welche an der Rumpfseite mit 2 Schrauben auf eine CFK-Platte geschraubt wurden. Diese dient als Federung da das Alurohr stocksteif ist. Auf der CFK-Platte sitzen Reste der Originalbügel zum Verschrauben mit der Mechanik.
Die Mechanik wird wie auf einem der Bilder ersichtlich im vorderen Bereich mit einem Stück Balsaholz als Querstrebe befestigt, das Balsastück hat zwei Schlitze damit man es einfach aufstecken und mit zwei Schrauben, rechts und links, befestigen kann.

An der Stelle wo die Alurohre aus dem Rumpf kommen sind als Rumpfverstärkung Sperrholzplättchen eingeklebt. Das Heckrohr wird hinten mit einem weiteren Balsastück (GFK-überzogen) verschraubt.

Die Haube habe ich steckbar ausgeführt. Einfach 4 kurze CFK-Stangen die sich in der Gegenseite im Rumpf  klemmen. Das hält recht gut.

Zum Abschluss bleibt nur zu sagen, das das Flugbild mehr als nur schön ist, der Antrieb ist kaum zu hören und die Fluggeschwindigkeit erhöht sich beträchtlich :-)