Technische Daten:
| Motor: | KBM 42-20 (das Drive 300-Set) |
| Regler: | Kontronik 3SL-40-6-12 |
| Kreisel: | Simprop PKG 5 |
| Empfänger: | Graupner mc12 |
| Zellen: | 10 x Sanyo RC 2000 |
| Rotorblätter: | S-Schlag GFK Blätter von HeliTec |
| Flugzeit: | bei ca. 1350rpm 13 min. Schweben ohne Rumpf, mit Rumpf ca. 10 min. |
| Besonderes: | Wizzard-Rumpf, CFK-Seitenteile |
| Neuer Besitzer: | Peter Herzog |
Im September 1999 konnte ich einen Vereinskollegen dazu überreden mir seinen Eco zu verkaufen. Der Heli war ziemlich im Originalzustand, nur die Domplatte war schon zu den Kufen abgestützt und die Heckrohrabstützung war montiert.
So habe ich mit dem Eco meine ersten
Schwebeflüge problemlos absolviert und dabei innerhalb eines Monats 2
Bürstenmotoren verbraten. Nach 2 1/2 Wochen ging's an den ersten Rundflug der
allerdings grausam aussah ;-)
Schnell merkt man das ohne Gasvorwahl der Rundflug zum Abenteuer wird.
In der Zwischenzeit konnte ich einen Hotliner gegen einen EP-Concept eintauschen. Der EP ging Leistungsmässig um soviel besser das ich am Eco was machen musste :-)
Also wurde das Drive300 von Kontronik eingebaut, jetzt kann der Eco wieder mit der Leistung des EP Concept mithalten (ok, er hat jetzt sogar "etwas" mehr Leistung ;-)). Die Flugzeit ist auch angestiegen. Gleichzeitig habe ich dem Eco CFK-Seitenteile von Stefan Plöchinger verpasst, mit denen ist natürlich jede Abstrebung hinfällig, wirklich klasse die Teile :-)